امتیاز : -6

 

فصل اول : معرفي تجهيزات نيروگاه بخاري

 

1 ـ 1 ـ مقدمه

 

1 ـ 2 ـ ديگ بخار و تجهيزات جانبي آن

 

1 ـ 2 ـ 1 ـ مقدمه

 

1 ـ 2 ـ 2 ـ اكونومايزر

 

1 ـ 2 ـ 3 ـ درام

 

1 ـ 2 ـ 4 ـ لوله هاي ديوارهاي محفظه احتراق يا اوپراتور

 

1 ـ 2 ـ 5 ـ سوپر هيترها

 

1 ـ 2 ـ 6 ـ دي سوپر هيتر ها يا اتمپراتورها

 

1 ـ 2 ـ 7 ـ ري هيترها

 

1 ـ 2 ـ 8 ـ جنس لوله هاي بويار

 

1 ـ 2 ـ 8 ـ 1 ـ ساختار ميكروسكوپي  فولادها

 

1 ـ 2 ـ 8 ـ 2 ـ اورهيت شدن لوله هاي بويلر

 

1 ـ 2 ـ 8 ـ 3 ـ تغييرات ساختار فولاد در تحت اورهيت

 

1 ـ 2 ـ 8 ـ 4 ـ اتفاقات اورهيت در نيروگاهها

 

1 ـ 2 ـ 8 ـ 5 ـ بحث و نتيجه گيري

 

1 ـ 3 ـ گرمكن هاي آب تغذيه

 

1 ـ 4 ـ كوره يا محفظه حتراق

 

1ـ 4 ـ 1 ـ ساختمان مشعلها و روشن پودر كردن سوخت در آنها

 

1 ـ 5 ـ تجهيزات جانبي ديگ بخار

 

 

 

1 ـ 5 ـ 1 ـ گرمكن هاي هوا

 

1 ـ 5 ـ 2 ـ دريچه هاي كنترل هوا يا دمپرها

 

1 ـ 5 ـ 3 ـ دودكش

 

1 ـ 6 ـ فنهاي نيروگاه

 

1 ـ 7 ـ والوها

 

1 ـ 8 ـ سيستمهاي مرتبط با ديگ بخار

 

1 ـ 8 ـ 1 ـ مقدمه

 

1 ـ 8 ـ 2 ـ سيستم كنترل آب تغذيه

 

1 ـ 8 ـ 3 ـ سيستم كنترل درجه حرارت بخار

 

1 ـ 8 ـ 4 ـ كنترل فشار بخار

 

1 ـ 8 ـ 5 ـ كنترل سيستم احتراق

 

1 ـ 8 ـ 5 ـ 1 ـ كنترل هواي مشعل

 

1 ـ 8 ـ 5 ـ 2 ـ كنترل سوخت مشعل

 

1 ـ 8 ـ 5 ـ 3 ـ كنترل فشار محفظه احتراق

 

1 ـ 9 ـ 1 ـ مقدمه

 

1 ـ 9 ـ 2 ـ اصول كار و وظايف كندانسور

 

1 ـ 9 ـ 3 ـ  اثرات وجود هوا در كندانسور

 

1 ـ 9 ـ 4 ـ انواع كندانسور از نظر خنك سازي بخار

 

1 ـ 9 ـ 5 ـ وسايل حفاظتي كندانسور

 

1 ـ 9 ـ 6 ـ تميز كردن كندانسور

 

1 ـ 10 ـ سيستمهاي آب گردشي خنك كننده كندانسور

 

1 ـ 10 ـ 1 ـ مقدمه

 

1 ـ 10 ـ 2 ـ انواع سيستمهاي خنك كن

 

1 ـ 10 ـ 3 ـ سيستم يكبارگذر

 

1 ـ 10 ـ 4 ـ سيستم چرخشي

 

1ـ 10 ـ 5 ـ سيستم تركيبي

 

1 ـ 11 ـ توربين بخار و انواع طبقه بندي آن

 

1 ـ 11 ـ 1 ـ مقدمه

 

1 ـ 11 ـ 2 ـ طبقه بندي توربين بخار

 

فصل دوم : بررسي اثرات شرايط محيطي بر روي عملكرد نيروگاههاي بخار

 

2 ـ 1 ـ اثر كميت هاي ترموديناميكي ( فشار و دما ) بروي بازده سيكل نيروگاه

 

2 ـ 2 ـ 1 ـ وظيفه اصلي چگالنده

 

2 ـ 2 ـ 2 ـ سيستم آب گردشي نيروگاه

 

2 ـ 2 ـ 3 ـ عوامل موثر بر برج خنك كن نيروگاه

 

2 ـ 2 ـ 4 ـ اثرات شرايط محيطي بر كندانسور

 

2 ـ 3 ـ اثرات شرايط محيطي بر روي عملكرد لوبلير نيروگاه

 

2 ـ 3 ـ 2 ـ اثرات فشار و دماي محيط بر روي عملكرد بويلر

 

2 ـ 4 ـ بررسي نمونه اي اثرات شرايط محيطي بر عملكرد  نيروگاه بخاري ( تبريز )

 

2 ـ 4 ـ 1 ـ تاثير درجه حرارت محيط در مصرف داخلي

 

2 ـ 4 ـ 2 ـ تاثير درجه حرات محيط در مصرف آب نيروگاه

 

نتيجه گيري

 

2 ـ 4 ـ 3 ـ تاثير درجه حرارت كم محيط در بهينه سازي مصرف داخلي نيروگاه تبريز

 

2 ـ 4 ـ 4 ـ تاثير درجه حرات در افزايش تلفات و كاهش عمر الكتروموتورهاي سوخت

 

2 ـ 5 ـ بررسي علل خوردگي لوله هاي كندانسور واحد يك نيروگاه تبريز

 

2 ـ 5 ـ 1 ـ شرايط كاري و مشخصات فني لوله هاي كندانسور

 

2 ـ 5 ـ 2 ـ وضعيت ظاهري نمونه لوله

 

2 ـ 5 ـ 3 ـ نتايج آزمايشات

 

2 ـ 5 ـ 4 ـ فرم مقطع سوراخ

 

2 ـ 5 ـ 5 ـ بررسي زير ساختار لوله

 

2 ـ 5 ـ 6 ـ علل خوردگي و سوراخ شدن نمونه مورد آزمايش

 

2 ـ 5 ـ 7 ـ پيشنهادات

 

2 ـ 6 ـ بررسي نمونه اي اثرات شرايط محيطي بر عملكرد نيروگاه بندرعباس

 

2 ـ 6 ـ 1 ـ اثرات شرايط محيطي بر عملكرد بويلر و تاثير آن بر طراحي بويلر

 

2 ـ 6 ـ 2 ـ اثرات شرايط محيطي بر عملكرد توربين

 

2 ـ 6 ـ 3 ـ اثرات شرايط محيطي بر ژنراتور

 

2 ـ 6 ـ 4 ـ اثرات شرايط محيطي بر كندانسور

 

2 ـ 7 ـ بررسي نمونه اي اثرات شرايط محيطي بر روي عملكرد نيروگاه شهيد محمد منتظري اصفهان

 

2 ـ 7 ـ 1 ـ اثرات شرايط محيطي بر روي عملكرد بويلر

 

2 ـ 7 ـ 2 ـ اثرات شرايط محيطي بر عملكرد كندانسور

 

فصل سوم

 

نتيجه گيري

 

مراجع

 

چكيده

 

شرايط جغرافياي و آب و هوايي در ايران كه متاسفانه بيشتر كوير و گرم مي باشد كمك مي نمايد كه درصد مصرف داخلي واحدهاي بهره برداري شده در ايران از حد بالايي برخوردار باشد بر  اين اساس جاي زيادي براي كاهش مصارف داخلي واحدهاي در حال كار براي پرسنل بهره برداري نيروگاههاي بخاري جزء توجه به تغييرات دماي هواي محيط و ديگر شرايط محيطي و نيز ميزان بار واحد باقي نمي ماند كه به عنوان مثال در نيروگاه كازرون با توجه به راه اندازي واحدها و ميزان مصارف كم واحد ها روش مورد عمل در نيروگاه كازرون توجه به دماي محيط و استفاده حداقل از فن هاي خنك كن روغن و ‌آب مي باشد و در نيروگاه تبريز اقدامات نيروگاه جهت كاهش مصارف داخلي و كاهش تلفات حرارتي و الكتريكي بصورت برنامه ريزي جهت خارج نمودن فن هاي برج با توجه به دماي آب خنك كن و تغييرات دماي هواي محيط و كاهش نسبي مصارف الكتريكي مي باشد . اين پروژه از سه فصل تشكيل شده است كه در فصل اول به معرفي تجهيزات نيروگاه بخار مي پردازيم و در فصل دوم به بررسي اثرات شرايط محيطي بر عملكرد نيروگاه بخار و در فصل سوم نيز نتيجه گيري از پروژه و ارائه پيشنهادات و راه حلهايي جهت كاهش مصارف داخلي نيروگاه با توجه به فاكتور شرايط محيطي مي پردازد .

 

 

 

1 ـ 2 ـ 4 ـ لوله هاي ديوارهاي محفظه احتراق يا اوپراتور

 

 

 

اطراف محفظه احتراق ديگ هاي بخار ، تعداد زيادي لوله هاي موازي نزديك به هم كه به لوله هاي اوپراتور موسوم هستند پوشيده شده است . وظيفه اين لوله ها از يك طرف آن است كه بخشي از حرارت حاصل از احتراق را از طريق تشعشي و جابجايي جذب نمايد و از طرف ديگر ، حرارت جذب شده به وسيله هدايت به آب داخل خود منتقل مي كند . بنابراين در كوره ، هر سه نوع انتقال حرارت با يكديگر انجام مي گيرد . حاصل اين تبادل حرارت جذب حرارت توسط داخل آب لوله ها و تبديل آن به بخار است . به عبارت ديگر كليه بخار توليدي ديگ بخار در اين لوله ها ايجاد مي شود . از طرف ديگر جذب حرارت توسط لوله هاي ديواره اي ، باعث خنك شدن فضاي اطراف كوره مي شود و لذا مشكلي از نظر عايق كاري ديواره هاي اطراف محفظه احتراق پيش نخواهد آمد . به عبارت ديگر لوله هاي ديواره اي با جذب حرارت و انتقال آن به آب داخل خود ، ديواره كوره را خنك مي نمايد . لازم به ذكر است كه جريان آب در داخل لوله هاي ديواره اي از پايين به بالاست . هر چه آب در طول كوره به طرف بالا حركت نمايد حرارت بيشتري جذب نموده و در نتيجه بخار بيشتري توليد مي گردد .

 

 

 

1 ـ 2 ـ 5 ـ سوپرهيترها

 

يك سري لوله از جنس فولاد مقاوم در برابر حرارت و فشار با اشكال مختلف معمولاً به شكل u يا s و يا اشكال ديگر كه در كنار هم بفاصله كمي از هم قرار دارد و ابتدا و انتهاي آنها به دو لوله بزرگتر بنام هدر جوش داده شده اند و به مجموعه آنها سوپرهيتر گفته مي شود اين مجموعه معمولاً در فضاي داخلي بويلر يعني داخل كوره و مسير گازهاي خروجي كوره قرار داده مي شود بطوريكه هدر ابتدايي و انتهايي در بيرون ديواره و يا هم رديف ديواره هاي بويلر و خود لوله هاي سوپرهيت در داخل قرار مي گيرند . هدر ابتدايي به بالاي درام مربوط است و هدر انتهايي به لوله خروجي بخار از ديگ . براي استفاده از  انرژي و حرارت بيشتر بخار در نيروگاهها ، بخار اشباع توليد شده در درام ديگ بخار را مجدداً توسط گازهاي حاصله از احتراق كوره گرم مي كنند . اين عمل داغ كردن بخار يا سوپر هيتر ناميده مي شود . سوپر هيترها را بر اساس تعداد زياد لوله ها و محل هدر ها و همچنين شرايط حرارت دريافتي ( از نوع تشعشي يا جابجايي ) طبقه بندي مي كنند . در بعضي موارد طبقه بندي سوپر هيتر ها بر اساس هر دو حالت فوق صورت مي گيرد . توجه به شكل قرارگرفتن لوله ها و هدرها ، سوپر هيتر ها ممكن است از نوع آويزان باشند . در اين نوع لوله ها از هدر ها آويزان بوده و توسط آنها نگهداري مي شوند و يا سوپر هيتر ها ممكن است از نوع افقي يانشد و يا ممكن است بشكل (L) باشد كه دو نوع اخير داراي تخليه طبيعي بوده و احتياج به تخليه اجباري ندارند ، و در هنگام روشن كردن دستگاه ديگ بخار بسهولت عمل مي نمايند ، از اين رو دو طرح مزبور مورد توجه در سوپر هيتر هاي اوليه ديگ بخار با سوخت پودر شده قرار گرفت . در شكلهاي ( 1 ـ 2 ـ الف ) و ( 1 ـ 2 ـ ب ) انواع مختلف سوپر هيترها نشان داده شده است . معمولاً دماي خروجي از سوپر هيترها بيش از 500 درجه سانتي گراد است يه عنوان نمونه اين دما در نيروگاههاي شيهد رجايي ، تبريز ، طوس ، شهيد محمد منتظري ، نكا ، بندرعباس و ايرانشهر به ترتيب در حدود 546 ، 538 ، 540 ، 545 ، 530 ، 540 ، 540 درجه سانتي گراد مي باشد . البته براي اين نيروگاهها دماي سيال خروجي از سوپر ثانويه با فشارهاي زياد به ترتيب برابر 145 ، 5/178 ، 133 ، 140 ، 190 ، 169 ، 67/137 كيلوگرم بر سانتي متر مربع مي باشد .

 

 

 

2 ـ 3 ـ اورهيت ري هيت واحد ( 3 ) نيروگاه شهيد محمد منتظري با ظرفيت 300 مگا وات :

 

در ناحيه اي از ري هيت واحد ( 3 ) نيروگاه شهيد محمد منتظري در سال 1368 شكستگي ايجاد گرديده كه بعد از بررسي و مشاهده محل شكست مشخص گرديد كه تدريجاً ضخامت لوله بجهت اكسيد شدن جداره داخلي كم شده كه اين مسئله باعث وارد شدن تنش بيش از حد مجاز و پارگي آن و همچنين اورهيت شدن آن گرديده بود . مدت كاركرد  واحد حدود سال بوده و سوخت مورد استفاده از نوع مازوت و درجه حرارت ورودي بخار به ري هيت 235 درجه سانتي گراد و خروجي 432 درجه سانتي گراد بوده و فشار آن بترتيب 5/27 و 4/26 مي باشد جنس لوله از فولاد كم آلياژي با استاندارد روسي ( MF × 12 ) است كه حدود 1 درصد كرم و كمتر از نيم درصد موليبدن و كمتر از نيم درصد واناديم دارد كه داراي زمينه فريتي و ذرات پراكنده پرليت مي باشد در شكل ( 1 ـ 1 )  محل پارگي و كروي شدن كاربيدها را در تحت اورهيت نشان مي دهد ، رشد لايه اكسيد داخلي مي تواند در اثر وجود اكسيژن در مدار و بالا رفتن تنا و بي درجه حرارت محوطه احتراق و تشكيل نقاط داغ در اثر رسوبات خارجي صورت گرفته باشد . البته در مورد تعويض بعضي از لوله  هاي بويلر كه مواد آنها نامناسب بود . اقدام به تعويض گرديد .

 

 

 

1 ـ 2 ـ 8 ـ 5 ـ بحث و نتيجه گيري :

 

جنس لوله  هاي بويلر و تغييرات ساختاري آنها مورد مطالعه قرار گرفت و مشخص گرديد كه بيشترين علل شكستگي هاي مكانيكي در بويلر بخاطر اورهيت شدن لوله هاي آنست بالا رفتن درجه حرارت لوله از حد مجاز مي تواند موجب اورهيت كوتاه مدت و دراز مدت شود . تاثير اورهيت در پارگي و سوراخ شدن لوله اي سوپرهيتر و ري هيتر نشان داده شده نظر به اينكه اورهيت ها بيشتر مي تواند بعلل داخلي ( از سمت آب و بخار روسوبات داخلي ) و علل خارجي ( تغييرات حرارت محوطه احتراق و رسوبات خارجي ) ايجاد كردند ، لذا جهت جلوگيري از وقوع آنها بايستي تشكيل رسوبات داخل و خارج ميزان تغييرات درجه حرارت محوطه احتراق و تغييرات ضحامت لوله ها را كاملاً تحت كنترل داشت تا بتوان حتي الامكان از حوادث اورهيت و شكستگي هاي تنشي بعلت كم شدن ضخامت جلوگيري نمود ، البته در لوله هاي تحت درجه حرارت بالا مي توان با مشاهده تغييرات ساختار فلز در طي زمان و اندازه گيري ضخامت لوله وضعيت آن را در تحت نظر داشت و قبل از وقوع حوادث اقدام به پيشگيري نمود .

 

 

 

1 ـ 3 ـ گرمكن هاي آب تغذيه

 

به منظور افزايش بازده نيروگاههاي بخاري بايد آب ورودي به ديگ بخار گرم شود . تا به صورت مايع اشباع وارد ديگ بخار شود . اين كار توسط مدلهاي حرارتي يا گرمكن هاي آب تغذيه انجام مي شود . روش گرم كردن آب از طريق زير كشهاي بخار گرفته شده از توربين مي باشد . اين گرمكن به دو نوع فشار ضعيف و فشار قوي تقسيم مي شوند كه نوع فشار ضعيف ‌آن ، قبل از پمپ تغذيه و  نوع فشار قوي آن ، پس از پمپ تغذيه قرار مي گيرد . تعداد گرمكن هاي آب تغذيه و تقسيم بندي فشار ضعيف و قوي آن بستگي به ظرفيت توليد نيروگاه و مشخصات ترموديناميكي سيكل دارد . به عنوان مثال در نيروگاه طوس 2 گرمكن فشار ضعيف و 2 گرمكن فشار قوي دارد كه اين موضوع در مورد نيروگاه شهيد محمد منتظري به صورت 3 گرمكن فشار ضعيف و 3 گرمكن فشار قوي و در نيروگاه شهيد رجايي به صورت 3 گرمكن فشار ضعيف و 2 گرمكن فشار قوي مي باشد . اين نوع گرمكن ها از نوع مبدلهاي حرارتي نوع بسته هستند . نوع ديگر گرمكن ها از نوع مبدلهاي حرارتي باز است كه در وسيله اي بنام دي اريتور به كار مي روند . اين وسيله قبل از پمپ تغذيه و پس از گرمكنهاي فشار ضعيف قرار كه عموماً در تمام نيروگاههاي بخاري هم به عنوان مبدل حرارتي باز و هم به صورت يك خالص كننده آب سيكل بكار مي روند . به عنوان نمونه در نيروگاههاي طوس ، شهيد محمد منتظري و شهيد رجايي يك گرمكن به صورت دي اريتور وجود دارد .

 

 

 

دي اريتور

 

 

 

آب تغذيه ديگهاي بخار بايد داري مشخصات به خصوصي باشد تا اثرات نا مطلوبي بر روي ديگ بخار نداشته باشد به عبارت ديگر آب تغذيه بايد دور از نمكهاي خورنده و گازهاي محلول در آن باشد ، زيرا گازهاي دي اكسيد  كربن بخصوص گاز اكسيژن باعث ايجاد خوردگي روي سطوح داخلي لوله هاي ديگ بخار و درام مي شود . و گاز زدايي از آب تغذيه را مي توان به دو صورت روش حرارتي و روش شيميايي انجام داد . كه روش متداول در نيروگاهها روش حرارتي است كه در وسيقه اي بنام دي ارتيور صورت مي گيرد . روش كار بر اين اصل پايدار است كه حلاليت گازها در آب با افزايش درجه حرارت كاهش مي يابد بدين طريق كه اگر آب به مدت كافي در درجه حرارت جوش قرار گيرد تمام گازهاي محلول در آن از آب ، خارج شده و به اتمسفر مي رود . دي ارتيور بايد قادر باشد تا علاوه بر آنكه آب را تا درجه حرارت جوشش گرم كند ، آن را به قطرات بسيار ريز تبديل نمايد . پس مي بنيم كه دي اريتور علاوه بر جدا سازي گازهاي ناخالص از آب ( بخاطر سبكتر بودن اكسيژن موجود در آب ) با پوشش مستقيم بخار زير كش شده به آب عبوري از گرمكنهاي فشار ضعيف ، دماي آب سيكل را تا حد مطلوب افزايش مي دهد . در روش گاز زدايي به روش شيميايي با استفاده از ماده هيدرازين (N2H4)  اكسيژن موجود در آب جذب مي شود .

 

 

 

1 ـ 4 ـ كوره يا محفظه احتراق

 

 

 

كوره ، محفظه يا اتاقي است كه احتراق سوخت در آن صورت مي گيرد نتيجه شده از احتراق سوخت در دو مرحله به آب داخل لوله هاي ديگ مي رسد :

 

الف ـ بصورت تشعشع در فضاي كوره و يا جابجايي در جريان گازهاي داغ

 

ب ـ هدايت از طريق فلز لوله ها

 

حجم اتاق احتراق طوري طرح مي شود كه بتوان از حرارت ماكزيمم گازهاي حاصل از احتراق استفاده نمود تا عمل انتقال حرارت براحتي و كامل انجام گيرد . ضمناً درجه حرارت ماكزيمم كوره سبب هيچ گونه خرابي و نقصي نگردد . ديواره هاي اتاق احتراق ابتدا از آجر نسوز ساخته مي شوند ولي در اثر افزايش درجه حرارت اين آجرها بسرعت خراب و از بين مي رفتند ، در نتيجه براي افزايش عمر ديوارهاي اتاق احتراق ، ديواره هايي كه توسط جريان هوا خنك مي شوند ساخته شد و در اين مورد هوا ، سيال خنك كننده به شمار مي رفت . اين روش نيز موفقيت آميز نبود تا بالاخره ديواره ها خنك شونده با آب ساخته شد . اين نوع ديواره در حال حاضر بحدي توسعه يافته كه لوله هاي ديواره كوره قسمت اعظم سطوح حرارتي را تشكيل مي دهند و طوري طرح شده اند كه حرارت تشعشعي را جذب مي كنند . با اين طرح ساخت ديگهاي بخار بزرگ امكان پذير گرديد و مسائل مربوط به نگهداري و تعمير ديواره هاي كوره را به حداقل كاهش داده است . معمولاً لوله هاي آب كوره ها بطور عمودي قرار گرفته است . اين لوله ها در بالا و پايين به هدرها وصل شده اند ، لوله ها به قسمتهايي بنام ته روي هدرها جوش مي شود . اين قسمت ته يا تواماً با هدر ساخته شده است و يا در عمل به آن جوش مي شود . وجود هدرها در ديگهاي بخار از تعداد لوله هايي كه به درام يا استوانه ديگ بخار وصل مي شود كم مي نمايند . ساختمان يك كوره خنك شونده با آب در شكل ( 1 ـ 7 ) نشان داده شده است .

 

 

 

1 ـ 4 ـ 1 ـ ساختمان مشعلها و روش هاي پودر كردن سوخت در آنها

 

 

 

تعداد مشعلهاي موجود در هر واحد بخاري بستگي به قدرت نيروگاه و دبي بخار توليد شده دارد . همچنين طريقه نصب اين مشعلها در محفظه احتراق در بين واحدهاي بخاري متفاوت مي باشد . در بعضي از نيروگاههاي در يك طرف محفظه و در بعضي ديگر در هر چهار طرف نصب مي شوند به عنوان مثال در نيروگاه تبريز براي هر ديگ بخار 16 عدد مشغل با سوخت مايع وجود دارد كه در دو رديف و در چهار گوش محفظه احتراق نصب مي شوند ولي در نيروگاه شهيد محمد منتظري ، 12 عدد مشغل در دو رديف و در يك طرف محفظه به كار مي روند . در نيروگاه رامين اهواز تعداد مشعلها 16 عدد مي باشد كه در دو رديف 4 تايي و در جلو و عقب كوره نصب شده اند . البته در نيروگاه شهيد رجايي تعداد مشعلها براي هر ديگ بخار 20 عدد و در نيروگاه نكا به 14 عدد مي رسد . مشعلهاي سوخت منابع در كوره از دو قسمت زير تشكيل شده اند :

 

الف ـ اتومايزر :  در اين قسمت ، سوخت وارد شده توسط بخار يا هوا و يا فشار خود سوخت به شكل پودر در مي آيد .

 

ب ـ رجيستر هوا : در اين قسمت ، هواي لازم جهت احتراق سوخت تامين مي شود . رجيستر هوا در دور تا دور اتومايزر واقع شده و داراي دمپرهايي است كه ميزان ورود هوا را تنظيم مي كند . سوخت به وسيله پمپهايي به سرمشعلها جاري شده و در آنجا به صورت پودر در مي آيد .

 

 

 

پود كردن سوخت توسط اتومايزر به روشهاي زير صورت مي گيرد :

 

 

 

1 ـ اتومايزر با تزريق فشار

 

2 ـ اتومايزر با مسير برگشتي

 

3 ـ اتومايزر با وجود بخار

 

4 ـ اتومايزر با وجود هوا

 

1 ـ 5 ـ تجهيزات جانبي ديگ بخار

 

1 ـ 5 ـ 1 ـ گرمكن هاي هوا

 

گرمكن هاي هوا معمولاً بعد از اكوناميـزر در مسير گازهاي حاصل از احتراق بطرف دودكش قرار مي گيرد و قمستي از حرارت باقيمانده در اين گازها را كسب مي كنند .

 

اين حرارت جهت هواي تغذيه كوره براي احتراق سوخت مورد استفاده قرار مي گيرد . گرمكن هاي هوا سه نوع مي باشد :

 

الف ـ لوله اي

 

ب ـ صفحه اي يا ورقه اي

 

ج ـ دوراني

 

الف ـ گرمكنهاي هواي نوع لوله اي ، معمولاً هوا از سطوح خارجي لوله عبور مي كند و لوله ها را در بر مي گيرد و جريان گازها از داخل لوله ها عبور مي كند و حرارت از طريق ديواره لوله به هوائيكه

 

  گزارش تخلف  |  افزودن به فایل های من | mjavad25 | تاریخ ارسال : 10 /11 /1393

شما هم می توانید در مورد این فایل نظر دهید.