توضیح :
عنوان : مقاله طبقه بندی ماشین های بافندگی
این فایل با فرمت word و آماده پرینت می باشد
فهرست:
سيستم پودگذاري راپير
اصول كاريك ماشين بافندگي راپير
سيستم منفي تبادل بين دوراپير
تبادل منفي بين دوراپير
سيستم تبادل مثبت بين دوراپير
تبادل مثبت بين دوراپير
چرخدندههاي محرك تسمهها ياميله راپيرها
راپيرتسمهاي ( نرم )
سيستم پروانهاي
سيستم حركت تسمه راپير
سيستم انتخاب رنگ پود
كاهش بيشتر هزينههاي نگهداري
كاهش سروصدا
تشكيل دهنة دابي
دابي مثبت
دابي چرخشي
ماشينهاي بافندگي رابراساس سيستم پودگذاري ميتوان به صورت زيرتقسيمبندي كرد :
الف ) ماشينهاي داراي سيستم پودگذاري مكانيكي :
1. بوسيله راپيرهاي سخت
2. بوسيله راپيرهاي انعطافپذير
3. بوسيله قطعات پرتابشونده ( Projectiles )
ب ) ماشينهاي داراي سيستم پودگذاري غيرمكانيكي :
1. بوسيله جتهاي هواي فشرده
2. بوسيله جتهاي آب فشرده
علاوه براين ماشينهاي بافندگي يك دهنهاي ( هرباريك پودگذاري انجام ميگيرد )
ماشينهاي بافندگي چنددهنهاي ( هربارچندين پودگذاري انجام ميگيرد )
ماشينهاي بافندگي راپير
ماشينهاي بافندگي راپير ، انعطافپذيرترين ماشينهاي موجوددربازارهستند. ازآنها ميتوان درتهيه انواع بسيارمتنوع پارچه استفاده كرد . سرعت ماشين حدود 600 تا 700 پود دردقيقه است مرهون استفاده ازيك تكنيك ساختاري كاملاً پيشرفته است كه مشخصه آن استفاده ازتنظيمات دندهاي باحداقل لرزش چارچوبهاي شانه ، دفتين و ورد ميباشد .
سيستم پودگذاري راپير
پودكه تحت كنترل دقيق وثابت است پس ازپودگذاري متصل به پارچه باقي ميماند (دربعضي ازموارد پوددركنارهگير پارچه ( Temple ) گرفته ميشود ) . درلحظه مناسب ، دنده انتخاب پودبه صورتي عمل ميكند كه سرپودبوسيله راپيرحامل ( Bearing Rapier) كه بر روي يك تسمه انعطافپذيريايك ميله قرارگرفته ميشود وهمزمان بوسيله قيچيهايي كه دردولبه قرارگرفتهاند بريده ميشود . پودپس ازگرفتهشدن بوسيله راپيربه مركزدهانه تارانتقال مييابد ودرآنجا راپيرحامل با راپيركشنده به هم ميرسند . راپيركشنده سرنخ پودراگرفته وآن رابه طرف مقابل ميبرد ودرآنجا آن رارها ميكند وبه اين ترتيب عمليات پودگذاري تكميل ميگردد .
تبادل پودبين دوراپيردروسط دهنه تاربه دوروش ميتواند انجام گيرد :
• سيستم منفي
• سيستم مثبت
اصول كاريك ماشين بافندگي راپير
سيستم منفي تبادل بين دوراپير
در اين سيستم راپيرحامل ، پودرامحكم بين يك نخگير كه بوسيله يك فنرفشرده شده است وقسمت ثابت زيرين نگه ميدارد . دروسط دهنه وقتي راپيرها به هم ميرسند ، سرشيبدار راپيردريافتكننده واردكانال كشويي راپيرحامل ميشود ودرجريان حركت راپيرها به عقب ، نخ پودراگرفته وآن راازجاي خوددرزيرنخگير راپير حامل بيرون ميكشد. اينكارباعث گيركردن نخ تادرزيرنخگير راپيركشنده ميشود ، هرچه فنر نخگير محكمترباشد ، گيره راپيركشنده بامقاومت بيشتري براي بيرون كشيدن نخ مواجه ميشود . تنظيم اين نيرواصولاً بستگي به نوع ونمره نخ دارد . همچنين گيرش پوددرآغازپودگذاري نيربهمين صورت بايك سيستم منفي انجام ميگيرد يعني بدون كمك واحدهاي كنترلكننده نخگيرراپيردرحاليكه گيرش پودبستگي به تنظيم لحظه برش نخ بوسيله قيچيهاي دولبه پارچه دارد ؛ برعكس ، آزادشدن نخ درطرف مقابل بوسيله راپيركشنده بايك سيستم مثبت انجام ميگيرد . اين كاربابازشدن نخگير بوسيله دندانهاي كه به قسمت عقب نخگير ( b ) فشارميآورد وبه اين ترتيب برمقاومت فنرهاي قابل تنظيم m غلبه ميكند ، صورت ميگيرد . درمورد راپيرحامل نيزنخگير درانتهاي مسيرحركت خودبازميشود ولي دراينجا هدف تميزشدن نخگير بوسيله مكنده است .
تبادل منفي بين دوراپير
سيستم تبادل مثبت بين دوراپير
وقتي كه راپيرها دروسط دهنه تاربه هم ميرسند ، دواهرم كوچك كنترلشونده اززير دهنه بالا آمده وپس ازعبوازنخهاي پهنه پاييني نخگيرهاي راپيرها راحركت ميدهند . بادامكهاي كنترلكننده كه بادقت زمانبندي شدهاند ، حركت اهرمها راتنظيم ميكنند .
تبادل مثبت بين دوراپير
ترتيب كاربه صورت زيراست :
درنتيجه فشاراهرم 3 كه برنيروي فنرهاي بستهكننده غلبه ميكند ، نخگير راپير دريافتكننده 5 بازميشود وبه اين ترتيب ميتواند نخ رائه شده توسط راپيرحامل رابگيرد . پانچ 3 كه بوسيله بادامك 1 به حركت در ميآيد . نخگير راپيردريافتكننده راآزادميكند كه به اين ترتيب ميتواند انتهاي پودرابگيرد .دراين لحظه اهرم 4 كه بوسيله بادامك 2 كنترل ميشود باعث بازشدن راپيرحامل 6 ودرنتيجه رهاشدن پودميشود . اكنون راپيرها مجدداً حركت برگشت خودراآغازميكنند . بنابراين لازم است كه درهنگام تبادل بين راپيرها ، جابجايي راپيرها باسرعت بسيارپاييني انجام گيرد .البته هنگامي كه تبادل بين راپيرها بطورمثبت كنترل ميگرددگيرش اوليه و رهاكردن نهايي نخ درخارج دهانه تارنيزباسيستم مثبت انجام ميگيرد .
مزيت سيستم مثبت اين است كه دامنه كاربرد نخ بانمرههاي گوناگون وسيعتراست ولي ازطرف ديگرازنظرسرعتكار ، عملكرد پايينتري دارد وساختان آن پيچيدهتر است.
حامل راپير ( Rapier Support )
توليدكنندگان ماشينهاي راپيرمجبورندبين حاملهاي ميلهاي ( سخت ) وحاملهاي تسمهاي (نرم) يكي را انتخاب كنند . مزيت حاملهاي ميلهاي اين است كه حامل وراپيربدون هيچ تماسي بانخهاي تار درطول دهانه حركت ميكنند كه بخصوص وقتي نخهاي ظريففرآوري ميشوند حائزاهميت است .
ميلهها حاملهاي سختي هستند كه درانتهاي آنها دندانههايي وجوددارد كه بايك چرخدنده كنـتـرلكننـده درگيـــر ميشوند . اين ميلهها بايد به قدركافي سخت ومحم باشند كه ثبات ودقت راپيرهارادرشرايط كاري سخت ( حركت متناوب ) ودرحالي كه هيچ تكيهگاه وقسمت هدايتكنندهاي درداخل دهانه بازوجودندارد ، تضمين كنند .
مزيت حاملهاي ميلهاي درمقايسه باحاملهاي تسمهاي اين است كه درآنها هيچ تماس وتداخلي بانخاهاي تاردرجريان پودگذاري وجودندارد . بااينحال حاملهاي ميلهاي به علت سختبوند نيازبه فضاي بيشتري دارند ، زيرادردوطرف ماشين بافندگي بايد محفظههايي براي ميلهها كه انعطافناپذيرند وجودداشته باشد ، همچنين به علت افزايش سرعتكار وارتفاع ، مشكلاتي ازلحاظ پايداري ماشين بروز ميكند . حاملهاي تسمهاي ، حاملهاي انعطافپذيري هستندكه ازمواد كامپوزيت ساخته ميشوند ودروسط آنهايكسري سوراخهاي مستطيل شكل وجود داردكه آنها رامانند زنجيردر يك چرخدنده محرك گيرميكند .
ازآنجاكه تسمههاي انعطافپذيرهستند ، ازماشين بيرون نميزنند بلكه بصورت 180 درجه خم شده ووارد يك محفظه زيرين ميشوند وبه اين ترتيب فضاي مورد نيازماشين راافزايش نميدهند . سيستم تسمه انعطافپذيرراه حلي است كه اكثرسازندگان ماشينهاي بافندگي وبخصوص سازندگان ايتاليايي آن راترجيح ميدهند. درحال حاضردورويكرد وجوددارد . بعضي ازماشينسازان برروي دفتين شانه ، پايههاي مخصوصي تعبيه ميكنند كه تسمهها برروي آنها ميلغزند ؛ اين امرازحركت نامنظم تسمهها جلوگيري كرده وبدين ترتيب حركت دقيق وثابت راپيرها رادرهرسرعت وارتفاعي تضمين ميكند . شكل اين پايهها به هرگونهاي طراحي شدهاند كه مزاحمت آنها براي نخهاي تاربه حداقل برسد ولي اين موضوع رانميتوان درتمام شرايط تضمين كرد . همچنين راهنماهاي ( Guide Pins ) كوچكي باشكل مخصوص انتخاب شدهاند ؛ اين راهنماها علاوه برهدايت تسمهها ، آنها رابه همراه راپيرها بالانگه داشته تاازكشيده شدن آنها برروي نخهاي لايه پاييني دهانه تاردرهنگام پودگذاري جلوگيري گردد . بعضي ازسازندگان ماشينآلات به راهحلهاي فني ديگرعلاقه نشان دادهاند . آنها ازتسمههاي پهنتر استفاده ميكنند كه دربرابررانشهاي جانبي مقاومت مناسبي ازخودنشان ميدهند وبدين ترتيب ثبات ودقت جابجايي راپيرها راتضمين ميكنند وبنابراين ديگرنيازي به وجودراهنماهاي تسمه درهنه نيست كه درنتيجه آن ، اصطلاك باچله به حداقل ميرسد . علاوه براين قسمت داخلي تسمهها داراي شياري است كه سختي آنها راافزايش ميدهد بطوريكه راهنماي جانبي تسمه درخارج دهانه تاردربرابرگشتاورخمشي بوجودآمده درمرحله شتابگيري ، مقابله ميكند . بااينحال تسمهها وراپيرها برروي نخهاي لايه پاييني تاركشيده ميشوند ودرشرايط خاص اشكالاتي بوجود ميآورند .